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“Grundlagen der Windturbine” von Gerhard Mäcker
sind auf eine Anfrage aus der Bevölkerung des Kreises
Rostock/Warnemünde kurz vor der Wiedervereinigung Deutschlands
entstanden. Diese Anfrage hatte zum Inhalt, daß die
Turbinenbeschaufelung sowohl aus hochwertigen aerodynamischen
Profilen als auch mit den technologisch einfacher herzustellenden
gewölbten oder ebenen Blechprofilen aufgebaut werden
kann.
Diese wissenschaftliche Abhandlung, die im wesentlichen
aus mathematischen Formeln besteht, ist eine historische
Quelle, die den damaligen Wissensstand in der ehemaligen
DDR zu diesem Thema wiederspiegelt. Ohne vergleichbare Grundlagenkenntnisse
wie sie Wissenschaftlern in der Bundesrepublik zur Verfüg
standen, gelang es dem Autor aus den kinematischen und aerodynamischen
Gesetzmäßigkeiten ein Verfahren aufzubauen, das
auch eine Abschätzung des Teil- und Überlastverhaltens
der Turbine gestattet.
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102 Seiten / zahlreiche Abbildungen / ISBN 3-9809097-4-3
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Dieser
Tagungsband der Automobilhistorischen Gesellschaft ist dem Automobilbau
in Sachsen und seinen Pionieren gewidmet, die seit über 100
Jahren weltweiten Ruf genießen. Aus diesem Anlaß soll
dieser Band an alle in Sachsen angesiedelten Firmen erinnern, die
mit dem Fahrzeugbau zu tun hatten und haben. So werden nicht nur
die bekannten Marken wie Audi, DKW, Horch und Wanderer aufgeführt,
sondern der Leser wird auch viele Namen finden, die heute kaum jemand
kennt. Ihre Tradition reicht zurück bis zu den Anfängen
des Automobilbaus in Deutschland gegen Ende des 19.Jahrhunderts.
In den Kindertagen des Automobils kam 1898 ein junger Däne
nach Mittweida, um am dortigen Technikum sein Ingenieursstudium
aufzunehmen. Jørgen Skafte Rasmussen gründete 1902 seine
erste Firma und stieg in den folgenden Jahrzehnten zu einem der
bedeutendsten Unternehmer Sachsens auf. Es gelang ihm einen Konzern
aufzubauen, der fast 15.000 Menschen beschäftigte. Rasmussen
gründete einen der größten deutschen Fahrzeugkonzerne,
dessen Produkte unter der Marke DKW Weltruf erlangten. Zeitweilig
war DKW sogar der größte Motorrad-Hersteller der Welt.
Standen die Horch-Wagen für technische Perfektion und Höchstleistung,
wurden die DKW-Motorräder zum Wegbereiter der Massenmotorisierung.
Rasmussen schaffte es als erster deutscher Fahrzeughersteller den
Bau von preiswerten Fahrzeugen im industriellen Maßstab zu
realisieren. Er wurde zum Wegbereiter des Zweitakt-Systems und förderte
zudem die Leichtbauweise und den Frontantrieb. Technische Innovationen,
die bis heute ihre Auswirkung auf den Automobilbau haben. Die AHG
will damit dazu beitragen, an einen großen Unternehmer und
Ingenieur der deutschen Automobilindustrie zu erinnern, der zur
Leitfigur der Motorisierung in Deutschland wurde. |
250
Seiten / 130 Fotos / ISBN 3-9809097-3-5
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